شيماء هاشم الجزار تكتب حين تُهدَّد الممرات وتشتعل معادلة الطاقة… مصر لا تُبتز ولا تُرهبها التهديدات ولا تُجر إلى صراع - الهرم المصرى نيوز

كتب / محمد نصر 

04/02/2026

بحكم عملي رائد أعمال في مجال السيارات أكتب لكم مقالي هذا 

لقد تطورت التكنولوجيا بوتيرة متسارعة في العصر الحديث، مما أدى إلى تداخل غير مسبوق بين الحياة اليومية والتقنيات المتقدمة، خاصة في مجال النقل. لطالما اعتُبرت السيارة مجرد وسيلة للتنقل، لكن مع تعقيد الأنظمة المدمجة فيها، بدأت تظهر ملامحها كأداة قوية لجمع المعلومات والتجسس. لم يعد الأمر مقتصراً على الأفلام السينمائية، بل أصبحت السيارات الحديثة، المتصلة بشبكة الإنترنت والمحملة بأجهزة استشعار متعددة، نقاط تجمع بيانات هائلة، مما يثير تساؤلات جوهرية حول الخصوصية والأمن القومي. يمكن النظر إلى السيارة المعاصرة كمنصة متنقلة لجمع البيانات، قادرة على تسجيل وتحليل محيطها وسلوكيات مستخدميها بطرق كانت حكراً على أجهزة الاستخبارات المتخصصة في الماضي.

الأساس التكنولوجي لهذا التحول يكمن في مفهوم السيارات المتصلة (Connected Cars) والسيارات ذاتية القيادة. هذه المركبات مزودة بمجموعة واسعة من المستشعرات، الكاميرات، وحدات تحديد المواقع العالمية (GPS)، وأنظمة الاتصالات ثنائية الاتجاه (مثل تقنيات 4G و 5G). هذه المكونات تعمل معًا لتوفير معلومات فورية حول الموقع، السرعة، حالة المحرك، وحتى الأنماط السلوكية للسائق، مثل أوقات القيادة وأنماط الفرملة. هذه البيانات، عندما يتم جمعها وتجميعها عبر خوادم الشركات المصنعة أو مقدمي الخدمات، تشكل سجلاً مفصلاً لحياة مالك السيارة. فمثلاً، يمكن لبيانات نظام الملاحة أن تكشف عن زيارات متكررة لأماكن حساسة أو التجمعات الخاصة، مما يحول السيارة إلى جهاز تتبع فعال.

أحد الجوانب الأكثر إثارة للقلق هو التجسس على مستوى البنية التحتية للاتصالات. تتطلب السيارات الحديثة تحديثات مستمرة للبرامج والخرائط، مما يستلزم اتصالاً دائمًا بسحابة الشركة المصنعة. هذا الاتصال يخلق مسارًا يمكن استغلاله ليس فقط من قبل الشركات لأغراض تجارية، بل قد يصبح هدفًا للجهات الحكومية أو جهات أجنبية تسعى لجمع المعلومات الاستخباراتية. إذا تم اختراق نظام التحديث عن بعد، يمكن زرع برامج تجسس خبيثة قادرة على تسجيل المحادثات داخل المقصورة عبر الميكروفونات المدمجة في أنظمة الترفيه والمعلومات، أو حتى تفعيل الكاميرات الخارجية أو الداخلية إذا كانت متاحة. حالة اختراق أنظمة السيارات الشهيرة التي ظهرت في السنوات الأخيرة، رغم أنها كانت في الغالب تركز على وظائف القيادة الأساسية، إلا أنها أثبتت مدى قابلية هذه الأنظمة للاستهداف عن بعد.

بالإضافة إلى جمع بيانات الموقع والسلوك، فإن جمع البيانات الصوتية والمرئية يمثل مستوى متقدمًا من التجسس. السيارات الفاخرة والكهربائية الحديثة غالباً ما تأتي مزودة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، التي تعتمد على شبكة من الكاميرات والرادارات لتحديد محيط السيارة. هذه الكاميرات ليست موجهة فقط نحو الطريق، بل قد تلتقط صورًا للمباني المجاورة أو الأنشطة التي تجري بالقرب من السيارة أثناء توقفها. في سياق أمني، إذا كانت السيارة مملوكة أو مستأجرة من قبل شخصية ذات أهمية، يمكن استخدام هذه البيانات لتخطيط مراقبتها أو فهم شبكات علاقاتها. استخدام تقنية التعرف على الوجوه (Facial Recognition) المدمجة في بعض أنظمة الأمان يمكن أن يوسع نطاق التجسس ليشمل تحليل هوية كل من يحيط بالمركبة.

من منظور استخباراتي، تعتبر السيارات المتجسسة ميزة استراتيجية. فالحكومات والوكالات الاستخباراتية قد تستغل الثغرات الأمنية في بروتوكولات الاتصال أو تعتمد على تعاون الشركات المصنعة (تحت ضغط تشريعي أو غيره) للوصول إلى كميات هائلة من البيانات المجمعة. هذا النوع من التجسس يختلف عن التجسس التقليدي لأنه يغطي نطاقًا جغرافيًا واسعًا وبجهد قليل نسبيًا، حيث أن السيارة تقوم بجمع البيانات بشكل سلبي طوال فترة تشغيلها. هذا يمثل تحديًا خطيرًا للسيادة الرقمية وحماية المواطنين، حيث أنهم يصبحون غير مدركين لحجم المعلومات التي يتم جمعها عنهم أثناء تنقلاتهم اليومية.

علاوة على ذلك، يمكن النظر إلى تتبع المركبات كشكل من أشكال التجسس الصناعي. المنافسون التجاريون أو الدول المعادية قد يسعون للحصول على بيانات مسار سيارات تحمل تقنيات تجريبية أو نماذج أولية لشركات معينة. إذا تمكن طرف ثالث من تتبع مسار سيارة اختبار تحمل مكونات جديدة، يمكن استنتاج الاتجاهات البحثية والتطويرية للشركة قبل إعلانها رسميًا، مما يمنح الطرف المتجسس ميزة تنافسية غير عادلة. هذا يوضح أن التجسس بالسيارات لا يقتصر على المراقبة السياسية أو الأمنية التقليدية، بل يمتد ليشمل حماية الملكية الفكرية والابتكارات التجارية.

تجاوزت السيارة دورها كوسيلة نقل لتصبح مستودعًا متنقلاً للبيانات وشريكًا صامتًا في عمليات جمع المعلومات. إن التكامل العميق للتقنيات الرقمية والاتصال المستمر حول السيارة إلى هدف جذاب للجهات المتجسسة، سواء كانت دولًا تسعى للمراقبة الأمنية، أو شركات تسعى للميزة التنافسية، أو حتى مجرمين إلكترونيين. إن التحدي الحقيقي يكمن في تطوير أطر تنظيمية صارمة وآليات أمان متقدمة لضمان أن تظل السيارة أداة للحرية والحركة، وليس قيدًا رقميًا يراقب كل تحركات أصحابها. يجب أن يكون الوعي العام بهذه المخاطر هو الخطوة الأولى نحو المطالبة بالشفافية والتحكم في البيانات الشخصية التي تولدها مركباتنا يوميًا ...

حفظ الله مصر وشعبها 🦅 ...